。 要 滑动轴承是 内燃 的重要部件 , 见 用 滑动轴承 的质量优 劣 , 与其选用 的合金材料密切相 关 文 较详细地 摘 机 中 常 车 章 、 阐述 了汽车发动机 曲轴上 , 承受径 向载荷 的滑动轴承 的性 能特点 组织 结构及 内燃机滑动 抽承 的常用 材料 同时还分别 、 介绍 了锡基轴承合金 、 铅基轴承合金、 铝基轴承合金、 铜基轴承合金及 多层轴承合金 的滑动轴承 中合金材料 的特点 性 。 。 能和用途 用 应 理选用 , 以发 应 用 , 延长使用 使 中 做到合 挥其 有作 寿命 关键词 车用滑动轴承 合金材料 特点 一 , , 一 , 一 一 一 , , , , 珑 承受径 向载荷 的滑动轴承性能特点和结构 时具有 良好 的减摩性 摩擦系数要 小 、 磨合性 、 导 、 米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、 、 、 径 向滑 动 承 有 分 式 整体 式 凸缘 和 自 公益 以及 好 滑 能, 轴 剖 式 热性 耐蚀性 性 良 的储备润 油 的功 。 位 式等几种 型式 径 向滑 动轴承 的宽径 比, 一 般 取 使之制造容易, 价格便宜 。 但一种材料无法 同时满足 , 为减 小轴 向尺 寸 如在 内燃机 中 也 可 上述性能要求 , 因此可将滑动轴承合金用铸造 的方法 。 。 。 取至 宽径 比对轴承性能有很大影 响 镶铸在 钢 的轴瓦上 , 制成双金属轴承 滑动轴承 中轴 瓦与 内衬直接与轴颈配合使用 , 相 滑动轴承合 金应 具备软硬兼备 的理想 组 织 , 即 。 互 间有摩擦 , 而且还要承受交变载荷和冲击载荷 的作 软基体和均匀分布 的硬质 点 硬基体上分布着软质 点 。 用 由于轴是机器 上 的重 要 零件 , 其 制造工 艺复杂 , 轴承在工作 时, 软 的组织首先被磨损下 凹 , 可储存润 , , , 成本高 更换 困难 为确保轴 受到最小 的磨损 轴瓦 滑油 , 形成连续分布 的油膜 , 硬 的组 成部分则起着支 。 的硬度应 比轴颈低得 多 , 必 要时可 更换被磨损 的轴瓦 承轴颈 的作用 这样 , 轴承 与轴颈 的实 际接触面积 大 。 。 而继续使用轴 大减少 , 使轴承 的摩擦减少 , 如 图 所示 滑动轴承应有足够 的抗压 强度和抗疲劳性能, 同 强度越低 , 所 以软金属材料只 能作轴承衬用 反之硬 度高 的材料 强度 高, 但顺应性和嵌入 性差 , 因此用这 种材料制成 的轴瓦要求轴与轴承 的对 中误差 小。 滑动 轴承材料应根据载荷 、 速度、 温度、 润滑条件和寿命 等 因素进 行选择 。 常用 的滑动轴承材料有 巴 氏合金 、 铜基和铝基合金 、 耐磨铸铁 、 塑料、 橡胶、 木材和碳 石 墨等 。 燃 速 型 展 , 对滑 随着现代 内 机 向高 与大 化方 向发 动轴承 的承载 能力及 可靠性提 出了更高的要求 。 传统 滑动轴承是汽车发动机很重要 的摩擦 易损件 , 它 的巴 氏合金轴承材料 的承载能力特别是高温承载能力 、 与 曲轴 活塞销和 凸轮轴是一对很重要 的摩擦副 , 它 较低 , 随温度 的上升 , 会 出现严重 的粘着磨损而 引起 。 既支承旋转部件又 承 受燃气压 力运 动部件 的惯性力 , 烧 瓦事故 铜基轴承合金 的承载能力和疲劳强度很高, 。 、 另外还要承受 由于摩擦而产生 的热负荷 故滑动轴承 但 其表面顺应性 嵌藏性及 磨合性较差 , 容 易伤轴 , 。 , 及其合金材料 的机械性能 在一定程度上 决定 了发动 故其表面需要 层铅锡 元合金或 元合金材料 机 的尺 寸、 质量 、 寿命 、 可靠性 以及某些主要经济技 锡基轴承合金 锡基 巴 氏合金 的滑动轴承 。 术指标 锡基 巴 氏合金价格较高, 主要用于高速重载 的重 。 滑动轴承工 作 时, 轴瓦与转轴之 间要求有一层很 要轴承和 大型轴承 铅基 巴 氏合金 的性能不如锡基合 。 、 不 , 瓦 , , , 适 于 且 比 薄 的油膜起润滑作用 如果润滑 良 轴 与转轴之 金 但价廉 应用较广 用 中速 中载 载荷 。 间就存在直接 的摩擦 , 摩擦会产生很高 的温度 , 虽然 较稳定 的轴承 加入微量元素 如 铬和被等 制造 。 轴瓦是 由特殊 的耐高温合金材料制成 , 但 发生直接摩 高强度 巴 氏合金 , 是新 的发展方 向 擦产生 的高温仍然足 以将其烧坏 。 轴瓦还 可 能 由于 负 锡 基轴承 合金 是一 种软基 体硬 质 点类 型 的低熔 、 、 。 荷过大 温度过高 润滑 油存在杂质或豁度异常等 因 点轴承 合 金 它 是 以锡 和锑为基础 , 并加入 少量其 。 。 , “ ” “ ” 素造成烧 瓦 烧 瓦后滑动轴承就损坏 了 它元 素 的合 金 其牌号为 即 铸承 的汉 内燃机滑动轴承 的常用材料 语 拼音字 首 其后 附 以基本元 素与主加 元 素 的化 学 内燃机滑动轴承材料是制造轴 瓦和轴套等零件 的 符 号并标 明主 加 元 素 与辅加元 素 的含量 表 示 。 , , , 材料 这 些零件是直接 与轴或轴颈配 合 的摩擦偶件 例 如 一 是 锡 基 轴 承 合 金 表 示 含 有 约 、 、 。 滑动轴承材料必 须具有 良好 的减摩性 耐磨性 嵌藏 锑 和 铜 , 余 为 锡 常用 的牌 、 、 、 。 , 性 顺应性 耐腐蚀性及足够 的承载 能力 以减小摩 号有 一 一 和 一 等 。 擦磨损 , 延长轴承 的使用寿命 当轴在轴承 中转动 时 , 轴瓦 的软基体被磨损 , 使 轴瓦用减摩性 良好 的滑动轴承材料制造 , 包括金 轴 与轴承 的形状 吻合起来 , 而硬质 点则呈 显微 突 出 , 、 属材料 如 铜合金 铝合 金和 巴 氏合金等 和 非金 轴颈就架在这些硬质 点上 , 减少轴颈 与轴承 的接触面 。 、 。 属材料 如 塑料 、 石 墨 橡胶和 木材等 有些减 积 , 从而减少磨损 在轴颈与软基体 间空 隙 中, 可 以 。 摩性较 好 的金属 材料 强度低 如 巴 氏合 金 , 只在材 储存润滑 油 , 进一步减少摩擦 如果遇 到偶然落入 的 。 料强度较高 的轴 瓦表 面上浇铸一层 , 称 为轴承衬 支 铁 屑或砂粒 以及 其 他硬 杂 质 , 则可 被压 入 软基体 中, 。 、 撑轴承衬 的部分称 为轴承衬 背 , 常用软钢 铸铁或青 不致划伤轴颈 。 、 、 铜制造 为进 一步改善轴承 衬表面性能 , 可在其表面 锡基轴承 合金 具有 良好 的磨合性 抗 咬合性 嵌 。 镀上减摩性更 好 的薄层 金 属 如锢 这 样 由多层 不 藏性和 耐蚀性 , 浇注 性 能也很好 摩擦系数和膨胀 系 。 、 同金属材料制造 的轴瓦称 为多层 金属轴 瓦 内孔形状 数小 , 具有 良好 的导热性 塑性和 耐蚀性 , 适于制造 基本不受轴承座孔 形状 影 响 的轴 瓦称 为厚壁轴 瓦 内 高速重 负荷条件 的轴承 。 因而普遍用于浇注 汽 车发动 孔 形状 主 要 取 决于 轴承 座 孔 形 状 的轴 瓦称 为 薄壁轴 机 、 气体压缩机 、 冷 冻机和船用低速柴 油机 的轴承和 。 。 瓦 在 内燃机和 空气压缩机等大批量 生产 的机器 中广 轴 瓦 锡基轴承合金 的缺 点是疲 劳强度低 , 允许温度 。 泛采用薄壁轴瓦 也较低 不 高于 巧 ℃ , 一 旦 润滑 条件 不 正常 , 轴 由于 金 属材料越 软 , 其顺应 性和 嵌入 性越好 , 但 承极 易烧损 , 同时它 的抗压 强度 也不够 高, 承 受高转 一 , 速重 负荷 时 易于损坏 。 由于锡较贵 , 条件允许 的情况 造 负荷 高达 , 滑 动速度低 于 耐 的轴 。 、 , 。 , 承 目 它 其他 承合金 广泛应用于汽 拖 下 采用铅基轴承代替锡基轴承合金 前 代替 轴 车 铅基轴承合金 铅基 巴 氏合金 的滑动轴承 拉机和 内燃机车等。 铝基轴承合金 当前存在 的主要缺 铅基轴承合金也是一种软基体硬质 点类 型 的轴承 点是线膨胀系数大, 因此 , 在使用 中要有大 的配合 间 、 。 , , , 合金 , 加入锑 锡和铜等合金元素组成 的合金 铅基 隙 同时制造 工 艺较为复杂 与锡基 轴承合金相 比 。 轴承合金 的强度、 硬度 、 导热性和耐蚀性均 比锡基轴 硬度较高, 修复中刮 削较为 困难 。 承合金低 , 而 且 摩擦系数较大 , 但价格便宜 适合于 铜基轴承合金的滑动轴承 、 , 造 , 的 瓦 , 铜基轴承合金具有高的疲劳强度和承载能力 优 制 中 低载荷 轴 如 汽车 拖拉机 曲轴轴承 。 良 , 良 , , ℃ 及铁路车辆轴承等 的耐磨性 好 的导热性 摩擦系数低 能在 。 , , 铅 基 轴承 合 金 常用牌 号 为 一 一 含 以下正常工作 适合于制造 高速和重载下工作 的轴承 、 和 。 加入 约 的作用是溶入 如高速柴油机和航空发动机轴承等 。 、 、 。 中强化基 体 , 并 能形成硬质 点 加入 约 , 能 几种滑动轴承常用合金材料 的代 号 成分 性能 。 , 防止 比重偏析 , 同时形 成 硬质 点, 提 高合金 的 及用途 如表 所示 。 耐磨性 铅基和 锡基 巴 氏合金 的强度都较低 , 需要把 它镶铸在钢 的轴 瓦 一般用 钢 冲压 成 型 上 , 形 。 成 薄而均匀 的 内衬 , 才能发挥作用 铝基轴承合金 的滑动轴承 随着汽车发动机 向高速 、 重载和增压 强化方 向发 展 , 轴承 的工 作条件更加恶化 , 因此 , 对轴承材料提 出 了更高的要 求 。 铝基轴承合金基本上具备 了上述轴 承合金 的优 点 , 并弥补 了它们 的不足之处 , 因此 , 在 、 汽车发动机上应用 日益增多。 铝基合金有铝锑镁合金 铝锡合金和铝硅 合金 。 它们 的抗压 强度和抗疲 劳强度 、 , , , 较高 导热性和耐蚀性好 价廉 但其摩擦相容性 一 。 多层轴承合金是 种复合减磨材料 它是综合 了 , 嵌入 性和 顺 应性较 差 广泛 用 于 内燃机 和压 缩机轴 , , 各种减磨材料 的优点 弥补其单一合金 的不足 从而 。 、 承 组成 层或 层减磨合金 料 , 以 足现 器 高速 材 满 代机 铝基轴承 合金 是 以铝 为基体加入锑和锡等合金元 。 、 重载和大批量 生产 的要求 例如 将锡锑合金 铅锑 、 , , 素所组成 的合 金 密度 小 导热性和 耐蚀性好 疲劳 、 合金 铜铅合金及铝基合金等之一 与低碳钢 带一起轧 。 , 。 、 强度 高 铝 基轴承 合金是一种新型减摩材料 原料丰 , 制 复合而 成双金 属 为 了进一步改善顺应性 嵌镶 、 , , 富 价格便宜 广泛应用 于高速和重载下工作 的汽车 , 一 性及 耐蚀性 可在双层减磨合金表面上再镀上 层 软 。 , 拖拉机及 柴油机轴承等 但 它 的线膨胀系数大 运转 , 而薄 的镀层 这就构成 了具有更好减磨性及 耐磨性 的 , , 时容 易与轴咬合使轴磨损 可通过提高轴颈硬度 加 。 层减磨材料 这种 多层合金 的特 点都是利用增加钢 大 承 间隙和 低 承和 颈表面 糙 值 法 , 轴 降 轴 轴 粗 度 等办 来 背和减少减摩合金层 的厚度 以提高疲劳强度 采用镀 。 解决 。 层来提高表面性能 常用 的铝基轴承合金有 以下 类 。 参考文献 铝 锑镁 轴承 合 金 该合 金 与 钢 板 一起热 刘译九 滚动轴承应用手册 【 北京 机械工业 出版社 , , , , 轧成双 金属轴承 生产 工 艺简单 成本低廉 并具有 轴承工业教材编审室 轴承检测技术 「 北京 机械工业 出版社 , 。 良好 的疲 劳强度和 耐磨性 , 但承载 能力不大 适 于制 , 造 负荷 小于 滑动速度低 于 耐 的轴 王广生 金属热处理缺 陷分析及案例 北京 机械工业 出版社 , 承 。

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