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　　从传统润滑机理上，滑动轴承分为混合摩擦滑动轴承和流体润滑滑动轴承两种。前者依靠边界吸附膜和流体动压效应实现润滑，用于低速、轻载和不重要场合；后者依靠流体膜实现润滑，用于重要场合，应用更为广泛。流体润滑滑动轴承是滑动轴承的主体，又分为流体动压润滑滑动轴承和流体静压润滑滑动轴承两种。流体静压润滑滑动轴承依靠外界液压系统供油米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，靠油压支承载荷，靠液压油进行润滑，制造精度高、结构较复杂、成本较高，用于要求支承刚度大、支承精度高和承载能力大的重要场合。流体动压润滑滑动轴承依靠流体动压效应实现润滑，具有结构较简单、成本较低、性能较好的优点，是一种应用更为广泛和常见的滑动轴承。它又分为流体动压润滑向心滑动轴承和流体动压润滑推力滑动轴承两种。前者用于支承径向载荷，后者用于支承轴向载荷。以下介绍现有主要流体动压润滑向心滑动轴承类型及其特点。

　　在本发明设计的轴承中，轴1与轴承孔5涂层间的空隙处处相等，根据以往建立的界面吸附理论，由于本发明轴承“I”子区中流体与静止接触表面的相互作用强度大于“II”子区中流体与静止接触表面的相互作用强度，轴承“I”子区中由轴承运动接触表面牵引运动产生的流体质量流量，即流体Couette流动流量大于轴承“II”子区中由轴承运动接触表面牵引运动产生的流体质量流量，由于本发明轴承中流体从“I”子区流向“II”子区，若本轴承的轴1和轴承孔5的间隙中无流体压力建立，则由轴承运动接触表面牵引运动产生的流体流动使流体在本轴承的轴1和轴承孔5的间隙中不断汇聚形成挤压从而形成流体压力，也就是说，在本轴承中必然能形成流体压力，形成的流体压力使流体产生压力梯度流动，即Poiseuille流动，流体的压力梯度流动使流过轴1和轴承孔5间隙的流体质量流量处处相等，从而满足了流体流动连续性。本发明轴承的压力分布如图5所示。图5本发明轴承中流体压力分布图。纵坐标为流体压力，横坐标为角坐标。