续航与补能方面，2025款车型全系搭载800V高压平台，提供多种续航版本选择，其中CLTC最长续航可达820km（820 超长续航 Ultra版本），百公里电耗低至12.0kWh，实际续航达成率表现较好，非极寒环境下能达到表显续航的75%-85%，其超25项风阻优化设计也进一步提升了续航表现，额外增加续航超90km。补能效率突出，5C超充AI电池支持10分钟补能525km，相当于“充电1秒最快1公里”，且兼容性较强，不挑充电桩，日常补能便利性较高，全新小鹏P7还曾创造24小时耐力测试纯电车行驶距离纪录3961公里。此外，其AI电池医生系统可7×24小时云端守护电池，通过14类预诊断策略降低电池故障风险，电池热失控安全表现优异，热失控观察时间是国标标准的12倍，电池底部抗冲击能力是新国标的4.67倍。

　　小鹏P7的销量走势呈现“先崛起、再回落、后企稳”的特征。上市初期（2020-2022年），其销量持续攀升，2021年销量达61959辆，2022年达59066辆，成为小鹏品牌的核心销量支柱，占厂商当年份额分别达62.40%、48.91%，稳居20-30万级纯电轿跑市场前列米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，其中2021年11月销量达7839辆、12月达7459辆，表现突出。2023年，受市场竞争加剧、产品迭代滞后及口碑影响，销量大幅下滑，全年累计销量达42710辆（结合月度销量汇总，非45371辆），占厂商份额降至32.20%；2024年销量进一步回落，全年累计销量达15089辆，市场影响力明显下降，其月度销量波动较大，2024年1月销量1783辆、12月仅549辆。

　　2025年，随着2025款小鹏P7焕新上市，搭载800V高压平台、全新智驾系统等升级配置，销量有所回升，全年销量达20842辆（与权威统计一致），虽较米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）峰值仍有较大差距，但较2024年实现明显增长，其2025年月度销量呈现前低后高态势，1月仅243辆，10月焕新上市后升至5662辆，12月销量达2303辆。从月度排名来看，2025年12月其在中型车中排名第33名、国产车中排名第166名，在纯电车型中排名第36名，表现中规中矩；2025年10月焕新上市初期，订单热度较高，但未再现上市初期的爆发式增长。此外，其二手车残值表现不佳，长期用车车主反馈“二手残值惨不忍睹”，一定程度上影响了潜在用户的购买决策。

　　小鹏P7的核心定位是“20-30万级AI豪华纯电轿跑”，精准瞄准追求科技感、颜值与智能体验的年轻消费群体，官方定价区间为21.18-30.18万元（非21.98-30.18万元），其中2025款主力车型集中在21.98-25.98万元区间（702长续航Ultra 21.98万、820超长续航Ultra 23.98万、750四驱高性能Ultra 25.98万），与小米SU7的定价区间高度重叠，形成直接竞争，其2025款750四驱鹏翼Ultra版本定价30.18万元，为全系顶配。其差异化优势主要集中在智能驾驶与轿跑颜值，无框车门、溜背造型搭配成熟的XPILOT智驾系统，初期成功吸引了大量年轻用户，尤其是注重科技体验的一线城市消费者。