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　　减震器活塞夹紧垫片【三】 这个活塞的设计者所做的，他们并未遵循设计活塞时一项至关重要的原则——将排油口设计得尽可能靠外。要知道，在活塞设计中，这一原则是行业共识，尤其是对于压缩侧的活塞而言，所有优质的活塞都会将排油口设置在尽可能靠外的位置，以此确保最佳的排油效果。但令人遗憾的是，在这个案例里，米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）排油口所处的位置却是回弹侧米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台。他们只是把孔钻大了。你可以看到这里非常薄。他们为什么没有往外钻呢？这个特定的减震器，Emmetec能够为客户提供的普通垫片（这里所说的普通垫片，不包含环形垫片、开槽垫片等具有特殊设计的垫片），在同一内径的情况下就有25种不同外径、6种不同厚度的垫片可选，那就是150种组合。如果算上不一样的内径，那么可以选择的垫片就更多了，就有大概1320不同尺寸的垫片可以选择 。而这个特定的减震器，只有5种直径、6种厚度，共30种组合。你的选择非常有限。在这之中，我没有包括他们所谓的“恒定垫片”，也就是固定垫片。因为他们只有一种尺寸，而且他们只有这一种。所以，当你把他们的固定垫片装在这个活塞上时，它会伸入端口。由于尺寸的不匹配，垫片会伸入端口，这一情况带来的后果十分严重。一方面，它会导致端口无法充分发挥其应有的流量性能，影响整个减震系统的工作效率；另一方面，在活塞运行过程中，垫片会因处于不恰当的位置而承受额外的应力，从而大大增加了垫片开裂的风险，进而影响整个减震器的稳定性和使用寿命。这是一个直径为44毫米的活塞，在密封方面，它采用了直径为38毫米的垫片；而在压缩侧的背面，则使用了直径为36毫米的垫片。这样做是有原因的，我在以前的视频中已经解释过了。这是一个直径为46毫米的活塞，相较于44毫米的活塞，仅仅大了2毫米。然而，在密封垫片的选择上，Emmetec却采用了直径为40毫米的垫片。你会希望排油口尽可能靠外。#汽车 #减震器 #活塞 #汽车配件 #垫片