7 8 文章编号 ： 1(1 02 6886(2009)o6 0078 03 汽车轮毂轴承的发展现状及趋势 刘汝卫 ， 张钢 ， 殷庆振 。 阮娟 (上海大学机电工程与自动化学院， 上海 200072) 摘要： 轮毂轴承是一个非常重要的汽车零部件， 其主要作用是承栽和为轮毂的传动提供精确引导。本文介绍了 轮毂轴承的原理 及其发展现状， 并对轮毂轴承的技术及发展趋势作了详细的描述。 关键词： 轮毂轴承发展现状技术趋势 中图分类号： T 一1 文献标识码： A T he D evelopment S tatus and T rend of H ub Unit B earing LIU Ruwei， ZHANG Gang， Y IN Qingzhen， RUAN J uan Ab stra ct ：T he hub b eat i ng is a key part in cars．Its main function is to su stain the weigh t of th e ca r．an d to offer preci sion homing for hub dri ving．In thi s paper ，we discussed the princi ple of hub bearing and i ts development status ， a n d f i nall y the technol ogy a n d the trend of hub bearing i s introduced a n d elaborated detailed． K ey w or ds ： hub un it b e aring ；development status ；technolog y；trend 0引言 轮毂轴承是汽车的关键零部件之一， 它的主要作用是承 载重量和为轮毂的转动提供精确引导， 这就要求它不仅能承 受轴向载荷还要承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是 由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的， 轴承的安装、 涂 油、 密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上完成的。这样 的结构势必会造成在汽车生产厂装配 困难、 成本高、 可靠性 差 ， 而且汽车在维修点维护时， 还需要对轴承进行清洗 、 涂油 和调整 。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚 子轴承的基础上发展起来的， 与传统轴承相比， 把双列轴承做 成一体的轮毂单元简化了安装结构， 由于内圈或外圈带凸缘 ， 使安装方便 ， 轴承游隙可以调整， 设定预载荷的误差小， 可靠 性强。事先封人耐用性强的润滑脂， 能够免于维修。现在己 广泛用于轿车中， 在各类载重汽车中也有逐步扩大应用的趋 势。 轮毂轴承根据与汽车传动系统其它元件集成方式的不 同， 可以分为第一代、 第二代 、 第三代和第四代轮毂轴承。目 前应用较为广泛的是第三代轮毂轴承， 它一般由以下三部分 组成： 滚子轴承单元米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、 一个集成了内圈的轮毂轴和安装转向 节的带凸缘的外圈组成。轮毂轴承通过外圈凸缘实现支撑 车身的作用 ， 同时通过发兰盘与汽车轮毂相连接来实现传动 的作用。与通用轴承相比， 轮毂轴承与汽车其它构件的连接 关系特殊、 结构形式和承载工况更为复杂 。近年来， 汽车制 造商和相关供应商更加注重产品的安全性和对环境的影响。 为满足对轮毂轴承的各种需求， 改进了其原有功能并增加了 一些更为先进的功能， 新型轮毂轴承单元不断涌现 ， 最新的第 四代轮毂轴承已研制成功， 距离实用化也不会遥远。 1轮毂轴承发展历程及现状 1． 1 第一代轮毂轴承 第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列 角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。它由一个外圈和两个 内圈组成。这种结构的主要优点是可靠、 有效载荷间距短、 易 安装、 无需调整、 结构紧凑等。为保证安装后预紧载荷在规定 范围内， 预先设定初始轴承游隙， 在汽车组装线上无需使用调 整预紧载荷的隔圈， 这就要求沟心距有很高的精度。因此， 砂 轮需要用具有高尺寸精度的旋转成形修形器来修形。外圈 滚道进行同步磨削可以达到理想的高加工精度。内圈滚道 也必须有一个非常精确的定位， 应用与外圈一样的成形旋转 修形器。此外， 轮毂轴承自 带密封圈， 省去了人工外部安装密 封圈的步骤。这种轴承已经相当实用化， 我国引进车型大多 采用这种轴承 。 1． 2 第二代轮毂轴承 第二代轮毂轴承单元是将轴承套圈与跟轴承相配合 的 零件即轮毂或转向节制成一体的结构型式 ， 图 1是其结构图 和实物照片。第二代轮毂轴承的外圈带法盘， 相对于第一代 轮毂轴承， 其特点是重量较轻， 装配部件数较少， 易于安装。 它直接通过螺栓安装到刹车盘和钢圈上或连接到悬架上。 开发该轮毂轴承的重点是了为尽可能缩短生产周期和保证 质量， 为此该单元采用了流水线 的生产方式。该种轴承是采 用在线高频加热淬火 ， 而第一代产品的淬火则是分批完成的。 作者简介： 刘汝卫(1984 一) ， 男， 上海大学在读硕士， 设计研 究方向： 汽车轮毂轴承。 收稿 日期： 2009 7 20

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