SKF双列深沟球轴承在设计上与单列深沟球轴承相呼应。这类进口轴承具有不间断的深滚道,球与轴承滚道之间高度配合。除了径向负荷外,它们还能承受双向作用的轴向负荷。双列深沟球轴承非常适用于单列SKF轴承不足以承载负荷的轴承配置。在外径和内径相同的情况下,双列轴承略宽于单列轴承,但负荷能力显著高于62和63系列的单列轴承。公差SKF双列深沟球轴承按普通公差生产制造。公差值符合ISO492:2002。米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）(参见:SKF径向轴承常规公差)内部游隙SKF进口双列深沟球轴承采用普通内部径向游隙作为标准游隙。游隙限值符合ISO5753:1991的规定。(参见:SKF深沟球轴承径向内部游隙)不对中在双列深沟球轴承中,内圈相对于外圈的不对中只能通过受力加以调节,这样便会导致球负荷和保持架受力的增加,SKF进口轴承的使用寿命也会缩短。因此,最大允许角位移是2弧分米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台。轴承圈的任何不对中都会导致运转噪音的增大。保持器SKF双列深沟球轴承装有两个注模玻璃纤维增强尼龙6,6保持架,滚动体引导,型号后缀为TN9。带尼龙6,6保持架的双列深沟球轴承可在摄氏+120度以下的温度中运转。一般用于滚动轴承的润滑剂对保持架的特性没有不良影响,但是有些合成油和合成油基的油脂除外,EP添加剂含量高的润滑剂在高温下使用也会损伤保持架。可参考:SKF轴承保持架材料。最小负荷为了达到满意的运转性能,双列深沟球轴承和所有球轴承和滚子轴承一样,必须处于给定的最小负荷之下,特别是在轴承高速运转、承受很高加速度或负荷方向快速变化的情况下,更是如此。在这类情况下,球和保持架的惯性力以及润滑剂中的摩擦力,都可能对轴承配置中的滚动状况产生不利影响,还可能引起球和轴承滚道之间的破坏性滑动。施加在双列深沟球轴承上的必要最小负荷可用下列公式估算其中Frm=最小径向负荷,kNkr=最小负荷系数(参见产品表)ν=工作温度下的油粘度,mm2/sn=转速,r/mindm=轴承的平均直径=0,5(d+D),mm在低温下起动时,或在润滑剂粘度很高的情况下,甚至会需要较大的最小负荷。轴承支撑的部件重量连同外力,一般会超过必要的最小负荷。如果情况并非如此,则必须给双列深沟球轴承施加附加的径向负荷。轴向负荷承载能力如进口双列深沟球轴承处于单纯的轴向负荷下,则该轴向负荷一般不应超过0,5C0的值。轴向负荷过大,可大大缩短轴承的使用寿命。